Przewóz ładunków, które przekraczają standardowe wymiary naczepy (długość 13,6 m, szerokość 2,48 m, wysokość 3,0 m) lub dopuszczalną masę całkowitą zestawu (powyżej 24-25 ton), wymaga specjalistycznego sprzętu i dokładnego planowania.
Kompleksowy transport ponadnormatywny
W firmie Głuszko Transport organizujemy profesjonalny transport ponadgabarytowy i ponadnormatywny na terenie Polski oraz całej Unii Europejskiej.
Przewóz ładunków ciężkich i maszyn
Zapewniamy wsparcie dla sektora budowlanego, rolniczego, przemysłowego i wydobywczego. Przejmujemy pełną odpowiedzialność za proces: od doboru odpowiedniej naczepy niskopodwoziowej, przez objazd trasy i uzyskanie zezwoleń drogowych, aż po organizację pilotażu i bezpieczny rozładunek na miejscu docelowym.
Transport nienormatywny w liczbach - Nasze możliwości operacyjne
Za naszymi usługami stoją twarde dane i rozwinięta infrastruktura w Polsce Zachodniej. Cechują nas najwyższe standardy i certyfikaty: GMP + FSA, HACCP. Zobacz, jakim potencjałem dysponujemy:
55 ton
maksymalna nośność naszych zestawów niskopodwoziowych
40 metrów
maksymalna długość ładunków (dzięki naczepom rozciąganym)
1000 +
zrealizowanych przejazdów ponadgabarytowych w Polsce i Europie
600 000 euro
pełne ubezpieczenie OCP Spedytora / CARGO dla ładunków wysokiej wartości
100% formalności
kompleksowe pozyskiwanie zezwoleń (GDDKiA, VEMAGS) oraz organizacja pilotażu (BF3/BF4)
10 lat
doświadczenia w organizacji transportu maszyn budowlanych, rolniczych i przemysłowych
Ciekawostka…
Przy planowaniu trasy dla ładunku o wysokości powyżej 4,30 metra, spedytor musi zweryfikować nie tylko mosty i wiadukty, ale również linie wysokiego napięcia, trakcje tramwajowe oraz tablice drogowe. W niektórych przypadkach na czas przejazdu konieczny jest fizyczny demontaż znaków drogowych lub podnoszenie przewodów elektrycznych przez uprawnione służby techniczne.
Dlaczego warto nam powierzyć transport ładunków ponadgabarytowych?
Transport gabarytowy nie wybacza błędów. Zapewniamy pełną przewidywalność operacyjną na każdym etapie przejazdu:
Kompleksowa obsługa zezwoleń drogowych
Sami występujemy o niezbędne zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego w Polsce (Kategorie I-V) oraz za granicą (np. w niemieckim systemie VEMAGS).
Objazdy tras i ekspertyzy mostowe
Przed wyjazdem zestawu w trasę weryfikujemy infrastrukturę: nośność mostów, promienie skrętów, wysokość wiaduktów oraz skrajnie pionowe i poziome.
Organizacja pilotażu (BF3 / BF4) i asysta policji
Zapewniamy pełną eskortę cywilną (pojazdy pilotażowe z tablicami VMS) oraz organizujemy obstawę policji czy służb miejskich przy demontażu infrastruktury drogowej.
Specjalistyczna flota niskopodwoziowa EURO 6
Dysponujemy taborowym zróżnicowaniem: naczepy typu Semi, naczepy zagłębiane (Tiefbett), platformy rozciągane oraz ciągniki siodłowe o zwiększonej mocy i liczbie osi.
Flota do zadań specjalnych - Naczepy niskopodwoziowe i Tiefbett
Bezpieczny przewóz maszyn o wysokim środku ciężkości lub nietypowej geometrii wymaga idealnie dobranej naczepy. Wykorzystujemy naczepy zagłębiane (Tiefbett), które pozwalają obniżyć pokład ładunkowy zaledwie do kilkudziesięciu centymetrów nad jezdnią.
Dzięki temu zyskujemy cenne centymetry pod wiaduktami i mostami, chroniąc przewożone maszyny budowlane czy elementy linii produkcyjnych przed uszkodzeniem. Nasze zestawy wyposażone są w najazdy hydrauliczne, poszerzenia pokładu oraz wyciągarki, co umożliwia sprawny i bezpieczny załadunek sprzętu gąsienicowego oraz kołowego.
Transport maszyn budowlanych i drogowych
Przewozimy ciężki sprzęt gąsienicowy i kołowy: koparki, ładowarki, kruszarki, palownice, walce oraz wyburzeniowe elementy osprzętu. Zapewniamy szybki rozładunek bezpośrednio na placu budowy lub w rejonie inwestycji drogowych.
Transport maszyn rolniczych i leśnych
Organizujemy przewóz sprzętu rolniczego o dużych gabarytach: kombajnów zbożowych (z dedykowanym miejscem na heder), ciągników rolniczych, opryskiwaczy samojezdnych, sieczkarni oraz harwesterów leśnych.
Długie elementy, konstrukcje stalowe i zbiorniki
Za pomocą naczep rozciąganych (teleskopowych) przewozimy przęsła mostowe, dźwigary, rury o dużych średnicach, wieże, zbiorniki przemysłowe oraz ponadwymiarowe elementy konstrukcyjne dla branży budowlanej i energetycznej.
Prasy przemysłowe, maszyny i linie produkcyjne
Wspieramy relokacje fabryk i zakładów. Przewozimy ciężkie prasy, gilotyny, tokarki, zbiorniki ciśnieniowe oraz moduły linii produkcyjnych, dbając o precyzyjny rozkład mas na osie pojazdu.
Transport ponadgabarytowy Polska ⇔ Niemcy ⇔ Europa
Realizujemy transport ponadgabarytowy na terenie całej Polski oraz w ruchu międzynarodowym. Naszym głównym korytarzem operacyjnym jest transport ponadgabarytowy z Niemiec i do Niemiec, a także przewozy w relacjach z takimi krajami jak:
- Czechy, Słowacja i Austria,
- Francja i kraje Beneluksu,
- Wielka Brytania i kraje skandynawskie.
Doskonale znamy europejskie przepisy dotyczące ruchu pojazdów nienormatywnych, wymagane ograniczenia czasowe (np. zakazy jazdy nocą lub w weekendy) oraz procedury uzyskiwania zezwoleń tranzytowych w poszczególnych państwach.
Najczęściej zadawane pytania o Transport ponadgabarytowy
Kiedy ładunek kwalifikuje się jako ponadgabarytowy?
Ładunek staje się ponadgabarytowy (ponadnormatywny), gdy wymiary całego zestawu wraz z towarem przekraczają standardowe normy drogowe: długość powyżej 16,5 m (dla zestawu z naczepą), szerokość powyżej 2,55 m, wysokość powyżej 4,0 m lub masa całkowita wraz z pojazdem przekracza 40 ton.
Ile trwa załatwienie zezwoleń na transport ponadgabarytowy?
W Polsce czas uzyskania zezwolenia (np. od GDDKiA) wynosi zazwyczaj od 7 do 14 dni roboczych. Przy przejazdach międzynarodowych – np. w Niemczech (system VEMAGS) – procedura może zająć od 2 do 4 tygodni w zależności od stopnia skomplikowania trasy i konieczności wykonania ekspertyz mostowych.
Kiedy wymagany jest pilotaż (BF3 / BF4) dla transportu ponadgabarytowego?
W Polsce pilotaż cywilny (jeden pojazd) jest wymagany, gdy długość zestawu przekracza 23 m, szerokość 3,2 m lub wysokość 4,5 m. Dwa pojazdy pilotażowe są konieczne przy długości powyżej 30 m lub szerokości powyżej 3,6 m. Przy bardzo dużych gabarytach wymagana jest dodatkowo eskorta policji.
Jakie dane są potrzebne do wyceny transportu ponadgabarytowego?
Do przygotowania dokładnej wyceny potrzebujemy: dokładnych wymiarów ładunku (długość, szerokość, wysokość), wagi netto i brutto, punktu załadunku i rozładunku, informacji o możliwościach załadunkowych (np. czy maszyna jest samobieżna) oraz przewidywanego terminu realizacji.
